Category: авто

Красавчик

Сыктывкар перед майскими

О новой политике администрации, проблемах на набережной, уборке города и разном.

Интерлюдией к посту будет фотография варежек, если кто терял, то их нашли и положили на гриб на Катаева

Collapse )
за столом

Прогулка по Сыктывкару

Сегодня мы с фотографом и участников Городских проектов Сергеем Котовым решили прогуляться, подвести итоги лета. Время выбрали, увы, не самое удачное, дождь то лил, то моросил. Мы пошли из ТЦ "Июнь" в сторону центра, вот как выглядит Сыктывкар сегодня.

ТЦ "Июнь" и парковка. Даже в будни в середине дня она почти забита:


Около Июня есть пешеходный переход, который имел бы шансы стать идеальным, если бы тут был островок безопасности. Переходить 6 полос опасно даже по красочному переходу с лампочками:

Collapse )
за столом

Желания по ГОСТу, опять скамейки

Краткое описание предыдущих серий:
Я обратился к сити-менеджеру Сыктывкара Ивану Поздееву с просьбой установить скамейку на моей остановке и на остановке рынок, где много дачников. И там и там просто площадки для ожидания автобусов (http://onchoys.livejournal.com/635055.html).
Мне ответили что строительство на 2013 год не запланировано.
Я подсказал из каких кустов можно взять пару бесхозных скамеек (http://onchoys.livejournal.com/635373.html).
Администрация вытащила скамейки, одну из них привезли на рынок, на мою же остановку ничего не привезли, просто вытащили из кустов и оставили на малопопулярной остановке. Вытащить и починить обещали до 1 сентября (http://onchoys.livejournal.com/635972.html).

Прошло 15 дней после даты, которую обозначила администрация города. Времени достаточно. Китайцы за это время небоскреб с нуля строят. Нам небоскреба не надо, нам нужна пара скамеек.
Идем смотреть что было сделано:
1. Серова
Скамейку из кустов достали, стоит грязная, не покрашенная, садиться на нее не хочется

Кроме того, сидя на ней не видно автобусов из-за незаконно(?) установленного ларька. Вот так выглядит остановка со стороны подъезда водителей:


Обещание не выполнено. Кроме того, я бы хотел настоять на том, что скамейка будет более востребованной на моей остановке, она более нагружена пассажирами. Для наглядности я разделил район на зоны по прилегающим остановкам, я тут знаю каждый двор и дом, вот что вышло:


Моя остановка под номером 1. Скамейка на остановке номер 2. Пассажиров на моей в два-три раза больше, как видно на картинке. Однако писать об этом в администрацию я не буду, ниже объясню почему. Пока перейдем на остановку "Рынок"
Скамейку привезли:


Как видно по снимку - она востребована, сидят бок о бок, спиной к спине. Но это не единственное, что видно по снимку:

Какая она была раньше, такая и осталась:


Когда я писал первое обращение, мне просто хотелось чтобы было чуть больше порядка. История приняла иной оборот, суть стала не в скамейках. Вести переписку с городской администрацией по поводу поломанных скамеек в кустах стало комично, словно звонить на прямую линию президента и жаловаться что в подъезде нет лампочки. Смех смехом, но работа должна была вестись. Посмеялись и хватит.
Сложившаяся ситуация с этими двумя скамейками является большим позором для города. Мне стыдно что это имеет место в Сыктывкаре, столице Коми, в городе, коренным жителем которого я являюсь. Разваленные скамейки назвать иначе как хамством в отношении горожан не получается. Что делать дальше, писать письмо сити-менеджеру о необходимости замены первого и второго из пяти брусьев и обновлении краски? Нет, спасибо, не слишком эффективная трата времени.

Я изучил ГОСТы на остановочные комплексы. Вот моя остановка. Фото было сделано пару недель назад, но уверяю вас, там уже давно ничего не меняется:

По ГОСТам тут должно быть совсем немного:
- остановочная площадка;
- посадочная площадка;
- заездной «карман»;
- боковая разделительная полоса;
- тротуары и пешеходные дорожки;
- автопавильон;
- пешеходный переход;
- скамья;
- урна для мусора;
- технические средства организации дорожного движения (дорожные знаки, разметка, ограждения);
- освещение (при расстоянии до места возможного подключения к распределительным сетям не более 500 м).

Детальнее это можно изучить в "ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. Элементы обустройства. Общие требования", а в двух словах некоторые вещи я проясню сам.
Под автопавильоном подразумевается вот что:
5.3.3.10 Посадочные площадки на всех остановочных пунктах в районах с холодным климатом должны быть, как правило, оборудованы павильонами для пассажиров, а в районах с умеренным или жарким климатом - навесами.
В павильонах должны быть установлены скамья и урна для мусора.
Остановочная площадка и посадочная площадка - разные вещи. Разные на 20 сантиметров высоты, что указано в 5.3.3.8:
Ширину посадочной площадки следует принимать в зависимости от пассажирооборота остановочного пункта, но не менее 1,5 м.
Посадочную площадку размещают в пределах тротуара или полосы, отделяющей проезжую часть от тротуара.
Возвышение посадочной площадки над остановочной площадкой должно составлять 0,20 м.

Это что касается остановки. Второе, вопиющее нарушение государственного стандарта - на улице Серова тротуар только с одной стороны (и тот появился не ранее чем в прошлом году и уже разваливается мало по малу). Как быть, если в ГОСТ Р 52766-2007 в пункте 4.5.1 этот вопрос подробно описан, а по факту его нет? В частности вот:
4.5.1.2 В населенных пунктах городского типа тротуары устраивают в соответствии с требованиями нормативных документов на планировку и застройку городских и сельских поселений.
4.5.1.3 Тротуары располагают с обеих сторон дороги, а при односторонней застройке - с одной стороны.
Движение у нас на Серова одностороннее, а застройка двусторонняя. Тротуару, стало быть - быть!

Итог:
Спасибо большое родной администрации что открыли мне глаза. Если бы мне сразу поставили скамейку, я бы и не думал изучать ГОСТы. Теперь мне, разумеется, скамейка вообще не уперлась. Мне нужно хорошо обустроенный остановочный комплекс и тротуар по обе стороны улицы Серова. Как приятно когда ГОСТ совпадает с личным желанием.
Я обратился к юристу, мы готовим обращения в администрацию города, ГИБДД и прокуратуру с целью устранения нарушений государственного стандарта в Лесозаводе.